汽車前照燈檢測儀作原理儀器結構

汽車前照燈檢測儀,廣泛適用于各種機動車檢測中心(場、站、線)、制廠、維修行業(yè)、運輸公司和車隊，對各種機動車前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量行檢測、調整。

     汽車前照燈檢測儀，操作簡便。

    、主要術參數(shù)：

汽車前照燈檢測儀作原理儀器結構

汽車前照燈檢測儀,廣泛適用于各種機動車檢測中心(場、站、線)、制廠、維修行業(yè)、運輸公司和車隊，對各種機動車前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量行檢測、調整。

     汽車前照燈檢測儀，操作簡便。

    、主要術參數(shù)：

      1、使用范圍：

溫    度： -20℃~55℃

相對濕度： 20%~80%

環(huán)    境： 室內（或室外避陽光且避雨淋處）

      2、測量范圍：

            發(fā)光強度：0~40000cd

            光軸偏斜量：

               垂直方向：上1°20’~下2°20’

               水平方向：左2°20’~右2°20’

3、示值誤差：

            發(fā)光強度：±10%（相對誤差） 光軸偏移量：±15’

          4、前照燈中心測量范圍：0.5~1.25m

5、檢測距離：1m

 二、儀器結構：

          汽車前照燈檢測儀是利用五組精度光學鏡頭對汽車前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量同時行測量的新型汽車安性能檢測設備。

         汽車前照燈檢測儀由主機和升降支架兩分組成。

主機：有光學系統(tǒng)、受光鏡組和分劃投影屏組成光路接受系統(tǒng)，電路分由光電接受轉換器、電信號分析處理電路及光度計、光軸偏斜計組成，還設有水平校準裝置和車輛擺正瞄準鏡，在檢測時以保證儀器的正確定位。

       升降支架：采用齒輪齒條及蝸輪蝸桿嚙合機構，使儀器可鎖定在意到達的度，以適應對不同車型的不同中心度的前照燈行測量。

三、作原理

          機動車前照燈是為照明車輛前方路面并在路面上有明亮而均勻的照明光束而設置的，其重要性能標是燈光的發(fā)光強度及光軸的偏斜量。

         汽車前照燈檢測儀是采用具有把燈光吸收并轉化成電流的光電轉換元件，并根據(jù)光電轉換原理來*制而成的。儀器利用受光鏡組接受汽車前照燈光束的光能，傳遞給光電轉換元件，產生電流，經過電路系統(tǒng)對電流的處理后輸出到顯示系統(tǒng)，從而來測量汽車前照燈的發(fā)光強度及光軸偏斜量，并根據(jù)對前照燈的發(fā)光強度行定量，對光軸偏斜量行調整，直到汽車前照燈的配光性能達到家標準中的規(guī)定。

          1、發(fā)光強度的測量原理：把光電轉換元件與光度計經處理電路連接起來，當儀器的受光鏡組接受到前照燈光束的光能后，光電轉換元件對應之發(fā)光強度的大小產生相應的電流，使光度計動作。據(jù)此即可測得前照燈的發(fā)光強度。

        2、光軸偏斜量的測量原理：把4個光電轉換元件分成兩組，并嚴格對稱的布置在儀器的垂直與水平軸線上，位于上下位置的光電轉換元件接有上下偏斜計；位于左右位置的光電轉換元件接有左右偏斜計。當汽車前照燈光束照射后，各光電轉換元件分別產生電流，根據(jù)其電

流的差值可使“上下”偏斜計或“左右”偏斜計產生動作，從而獲得前照燈光束光軸的偏斜量。

         當前照燈光軸位于正中位置時（相對而言），本組的兩只光電轉換元件受光強度相同，此時，上下偏斜計和左右偏斜計的針均無偏轉，說明前照燈光軸無偏斜（相對而言）。

 四、使用方法：

         1、檢測場地：

            如下圖，在平整的室內（或避免陽光照射的室外）場地上畫出相距1m的兩條平行線，其中條為安放燈光儀的基準線，另條為被測車的停車界限。從停車線起畫出兩條車輛擺正垂直線，其距離為車輛寬度。

      1、使用范圍：

溫    度： -20℃~55℃

相對濕度： 20%~80%

環(huán)    境： 室內（或室外避陽光且避雨淋處）

      2、測量范圍：

            發(fā)光強度：0~40000cd

            光軸偏斜量：

               垂直方向：上1°20’~下2°20’

               水平方向：左2°20’~右2°20’

3、示值誤差：

            發(fā)光強度：±10%（相對誤差） 光軸偏移量：±15’

          4、前照燈中心測量范圍：0.5~1.25m

5、檢測距離：1m

 二、儀器結構：

          汽車前照燈檢測儀是利用五組精度光學鏡頭對汽車前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量同時行測量的新型汽車安性能檢測設備。

         汽車前照燈檢測儀由主機和升降支架兩分組成。

主機：有光學系統(tǒng)、受光鏡組和分劃投影屏組成光路接受系統(tǒng)，電路分由光電接受轉換器、電信號分析處理電路及光度計、光軸偏斜計組成，還設有水平校準裝置和車輛擺正瞄準鏡，在檢測時以保證儀器的正確定位。

       升降支架：采用齒輪齒條及蝸輪蝸桿嚙合機構，使儀器可鎖定在意到達的度，以適應對不同車型的不同中心度的前照燈行測量。

三、作原理

          機動車前照燈是為照明車輛前方路面并在路面上有明亮而均勻的照明光束而設置的，其重要性能標是燈光的發(fā)光強度及光軸的偏斜量。

         汽車前照燈檢測儀是采用具有把燈光吸收并轉化成電流的光電轉換元件，并根據(jù)光電轉換原理來*制而成的。儀器利用受光鏡組接受汽車前照燈光束的光能，傳遞給光電轉換元件，產生電流，經過電路系統(tǒng)對電流的處理后輸出到顯示系統(tǒng)，從而來測量汽車前照燈的發(fā)光強度及光軸偏斜量，并根據(jù)對前照燈的發(fā)光強度行定量，對光軸偏斜量行調整，直到汽車前照燈的配光性能達到家標準中的規(guī)定。

          1、發(fā)光強度的測量原理：把光電轉換元件與光度計經處理電路連接起來，當儀器的受光鏡組接受到前照燈光束的光能后，光電轉換元件對應之發(fā)光強度的大小產生相應的電流，使光度計動作。據(jù)此即可測得前照燈的發(fā)光強度。

        2、光軸偏斜量的測量原理：把4個光電轉換元件分成兩組，并嚴格對稱的布置在儀器的垂直與水平軸線上，位于上下位置的光電轉換元件接有上下偏斜計；位于左右位置的光電轉換元件接有左右偏斜計。當汽車前照燈光束照射后，各光電轉換元件分別產生電流，根據(jù)其電

流的差值可使“上下”偏斜計或“左右”偏斜計產生動作，從而獲得前照燈光束光軸的偏斜量。

         當前照燈光軸位于正中位置時（相對而言），本組的兩只光電轉換元件受光強度相同，此時，上下偏斜計和左右偏斜計的針均無偏轉，說明前照燈光軸無偏斜（相對而言）。

 四、使用方法：

         1、檢測場地：

            如下圖，在平整的室內（或避免陽光照射的室外）場地上畫出相距1m的兩條平行線，其中條為安放燈光儀的基準線，另條為被測車的停車界限。從停車線起畫出兩條車輛擺正垂直線，其距離為車輛寬度。